Motul Ngen Olio per Motori Ibridi 0W16 4L

Descrizione

Motul Olio lubrificante per motori ibridi Ngen 0W16 4 litri Olio motore sintetico di origine biologica "Fuel Economy" appositamente progettato per veicoli elettrici ibridi (VEH) e veicoli elettrici ibridi plug-in (VEH) dotati di motori a benzina recenti, turbocompressi o atmosferici, ad iniezione diretta o indiretta, progettati per utilizzare olio SAE 0W-0W 16 basso attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear) (≥ 2,3 mPa.s). MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 è appositamente formulato per le sfide tecniche poste dalle auto ibride a benzina, come la diluizione del carburante, l'emulsione dell'acqua, l'elevato numero di fermate/avviamenti e le condizioni di bassa temperatura dell'olio. Questa formulazione di ultima generazione fa parte di un intero nuovo concetto sostenibile di Motul, poiché contiene il 25% di base organica (basi sintetiche di origine vegetale 100% rinnovabili) ed è confezionato in una bottiglia di plastica Motul 50% riciclata e 100% riciclabile. Questa base organica che utilizza materiali rinnovabili non fossili sta limitando l'impatto ambientale e consente a Motul di ridurre il 25% l'impronta di carbonio durante il processo di produzione. MOTUL NGEN è il nome comune per qualificare le gamme sostenibili in Motul utilizzando diverse tecnologie nelle formulazioni e nel packaging per ridurre l'impronta di carbonio. Questa formula specifica può essere utilizzata anche per motori a benzina che richiedono un lubrificante SAE 0W-16 o un lubrificante "Fuel Economy" di grado di viscosità 16, con standard API SP-RC, API SP e/o ILSAC GF-6B. MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 è adatto anche per veicoli elettrici a batteria (VEB) dotati di un motore termico a benzina utilizzato come estensore di autonomia. Compatibile con catalizzatori e filtri antiparticolato. Questo tipo di olio può essere inadatto per l'uso in alcuni motori. Fare riferimento al manuale del proprietario in caso di dubbio. Appositamente formulato per rispondere alle sfide specifiche dei veicoli elettrici ibridi, come HEV, PHEV e BEV con Range Extender, in cui si verificano numerose e molteplici fermate e avviamenti imprevisti del motore a benzina durante le varie fasi di funzionamento del veicolo ibrido. Questa particolare modalità di funzionamento del motore a combustione interna in un veicolo ibrido genera limitazioni molto specifiche per il lubrificante, come la diluizione del carburante, l'emulsione dell'acqua, l'elevato numero di fermate e avviamenti e il lavoro in condizioni di temperatura dell'olio inferiori che generano una maggiore ossidazione. La base BIO che utilizza materiali rinnovabili non fossili limita l'impatto ambientale e consente di ridurre l'impronta di carbonio del 25% durante il processo di produzione. È approvato dall'USDA (Dipartimento dell'Agricoltura USA) come parte del suo programma BioPreferred per oli sostenibili certificati a sostegno dell'ambiente. La base organica migliora tutti i requisiti dei criteri API convenzionali fornendo al contempo un migliore avviamento del motore a freddo e un minore consumo di carburante e migliora il controllo del consumo di olio. Dimostra tutte queste qualità in tutti i criteri e requisiti chiave se confrontato con gli standard API SP e ILSAC GF-6B.