Motul Ngen Hybrid 0W-16 1L

Punti chiave

• Olio motore sintetico di origine biologica "Fuel economy" appositamente progettato per Veicoli Elettrici Ibridi (HEV) e Veicoli Elettrici Ibridi Plug-in (PHEV) dotati di recenti motori a benzina, turbocompressi o atmosferici, a iniezione diretta o indiretta, progettato per utilizzare olio SAE 0W-16 a basso attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear) (≥ 2,3 mPa.s). Motul Ngen Hybrid 0W-16 è appositamente formulato per le sfide tecniche imposte dalle auto ibride a benzina, come la diluizione del carburante, l'emulsione d'acqua, condizioni di alta frequenza di arresto/avviamento e bassa temperatura dell'olio.
• Questa formulazione all'avanguardia fa parte di un concetto sostenibile completamente nuovo di Motul, poiché contiene il 25% di base organica (basi sintetiche di origine vegetale rinnovabile al 100%) ed è confezionata in una lattina di plastica Motul riciclata al 50% e riciclabile al 100%. Questa base organica che utilizza materiali rinnovabili non fossili limita l'impatto ambientale e permette a Motul di ridurre la propria impronta di carbonio del 25% durante il processo di produzione. MOTUL NGEN è il nome comune per qualificare le gamme sostenibili di Motul che utilizzano diverse tecnologie nelle formulazioni e nella confezione per ridurre la sua impronta di carbonio.
• Questa formulazione specifica può essere utilizzata anche per motori a benzina che richiedono un lubrificante con grado di viscosità SAE 0W-16 o un lubrificante "Fuel Economy" con grado di viscosità 16, con standard API SP-RC, API SP e/o ILSAC GF-6B. MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 è adatto anche per veicoli elettrici a batteria (BEV) dotati di un motore a benzina utilizzato come range extender. Compatibile con catalizzatori e filtri antiparticolato. Questo tipo di olio potrebbe non essere adatto per l'uso in alcuni motori. Fare riferimento al manuale del proprietario in caso di dubbio.
• Appositamente formulato per rispondere alle sfide specifiche dei veicoli elettrici ibridi, come HEV, PHEV e BEV con Range Extender, dove sono presenti numerosi e molteplici arresti e avviamenti imprevisti del motore a benzina durante le varie fasi di funzionamento del veicolo ibrido. Questo particolare modo di funzionamento del motore a combustione interna in un veicolo ibrido crea vincoli molto specifici per il lubrificante, come la diluizione del carburante, l'emulsione d'acqua, un elevato numero di arresti e avviamenti e il funzionamento a temperature dell'olio più basse che portano a un aumento dell'ossidazione.
• La base BIO che utilizza materiali rinnovabili non fossili limita l'impatto ambientale e riduce la sua impronta di carbonio del 25% durante il processo di produzione. È approvato dall'USDA (Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti) come parte del suo programma BioPreferred per oli certificati sostenibili che supportano l'ambiente. La base organica migliora tutti i requisiti dei criteri API convenzionali fornendo un migliore avviamento a freddo del motore e risparmio di carburante, e migliora il controllo del consumo di olio. Dimostra tutte queste qualità in tutti i criteri e requisiti chiave quando confrontato con gli standard API SP e ILSAC GF-6B.